【出租车的前世今生】最早出现出租车的城市,竟然不是北上广!

发布时间:2019-08-16 09:49:03
 
回望时光,白驹过隙,回首已是百年。 转瞬即逝的岁月 ,一个世纪的长度,多少事物被历史和时间所淘汰。 时代的进步,城市的发展融入到了生活中许许多多不曾注意的细节当中。 再微小的事物,或许都有着自己兴衰更替的史歌。 出租车的发展便是时代进步下的一个小小的缩影。 我们来看看,历史长河中的短短百年,出租车如何完成了自己的几个时代的更迭? 黄包车时代 喧闹的街头,鳞次栉比的商行,风情万种的旗袍,庄严肃穆的西装,还有憨厚穷苦的人力车车夫。应该有不少人对这样烙刻时代印记的老上海的情节印象深刻,尤其是来来往往穿梭街头的黄包车,他们是老舍笔下的"骆驼祥子",也是在民国时代出租车的表现形式,更是最早最贴近出租车模式的城市交通。可以说,是现代出租车的"前世",是它们开启了中国出租车行业的发展史。 精英时代 中国最早有出租车的城市一定令你意想不到。既不是首都北京,也不是国际都市上海,而在白山黑水的东北城市哈尔滨。1903年,哈尔滨成为中国第一个有出租车的城市。到解放前,中国的出租车业务一直在发展,但由于时代背景,国家风雨摇曳,饱受战火,人民贫苦,收入低微。并且在当时,国家根本没有成型的汽车的工业,国家所有的小轿车需要整车进口,成本高昂,因此价格也自然不菲。当时出租车一般都是采用预约的形式服务于社会的精英阶级,基本与普通民众无缘。 摩的时代 上世纪八十年代,出租车开始走向寻常百姓,但尚未普及,现代化的出租车是大城市的专属特权。但那个时候,历史的缩影中曾经短暂的出现过"三轮摩的",在城市服务当中扮演着出租车的角色。它们使用中劣质的柴油,粗糙的发动机,驶过的时候总是伴随着的浓烈呛鼻的黑烟,并且存在很大的安全隐患,在很多城市,很快就被禁止。 面的时代 改革开放之后,中国的出租车业也迎来了一个快速发展的黄金期,1979年,香港商人在广州创建了国内最大的出租车公司,推出"招手即停"的打车方式,这种模式很快推广至全国,引发了全国人民坐出租车的热潮。80年代的中国,在全国的街头都出现了这种"面的"的身影,行驶在全国的大街小巷。出租车也在这个时期开始真正进入寻常百姓生活。 轿车时代 步入了90年代,面的也退出了时代舞台。小轿车形式的出租车出现在了人们的眼中。尤其是在年青一代的印象中,最早的出租车应该是经典的红色夏利,随后富康、桑塔纳等车型也加入出租车大军,在那个时代,公里单价会因为车型的不同而不同。 "现代"时代 2000年代初,全国的出租车不约而同,纷纷进行了一次全面的"升级"。夏利和富康的出租车跟着这两个品牌的消失一同消失,桑塔纳的身影也消失在了出租车这个行业,北京现代的索纳塔和伊兰特成为大多数城市出租车的主力车型。 绿色时代 随着国家的号召"既要金山银山,更要绿水青山",出租车进入了新能源的时代,绿色的时代。许多城市都大力推动"油改气"工作,或者纯电动出租车。采用新能源的出租车不仅更加环保,对于运营者和出租车司机来说成本也更低。 互联网时代 1979年,广州最早推出"招手即停"的打车方式,使得出租车风靡了全国。2010年代,互联网时代的网约车再次让出租车业出现了革命性的变革。随着不少城市出租车行业的垄断,让中国出租车业冗积的矛盾与问题凸显,大家对出租车的服务怨声载道,然后网约车的来临了,出租车迎来了它的"今生"。 出租车的新的模式,深刻改变着传统出租车业的生态。如今打车已经不需要在街头等候,仿佛回到了民国精英时代的"预约模式",只是更加便捷,也更加大众。专车、顺风车等新型出租模式的出现,让出租车的概念不再仅限于出租车公司,"出租车"已经不是简单的几款车型,甚至许多豪华车都加入了"专车"服务。 虽然说现在的网约车在监督管理的方面都存在着较大的问题,甚至让我们付出了血的教训,但我们依然希望着网约车可以发展的更加规范,盼着着它们能发展的越来越好,更好更安全的服务到更多的人。时代的每一次进步都给我们的生活带来便利,我们有无数个理由期待着这个时代越来越好,期待着未来越来越好。